Одним из частых поводов для проведения экспертизы дорожного покрытия является появление дефектов сразу после окончания зимнего периода. Пример из практики — участок асфальтобетонной дороги, введённой в эксплуатацию в Ростовской области осенью 2022 года. Уже к марту следующего года на отдельных отрезках появились трещины, раковины и локальные разрушения кромок. Заказчик инициировал независимую экспертизу покрытия для определения причин разрушения и оценки качества выполненных работ.
Участок дороги проходил в черте пригородной застройки и обслуживал логистический центр. Протяжённость — 1,2 км. Покрытие было выполнено в два слоя (выровнивающий и верхний из щебёночного-мастичного асфальтобетона). Через 5 месяцев эксплуатации зафиксированы дефекты на 35% площади покрытия.
Экспертная группа выполнила визуальное обследование, отбор кернов, сопоставление с проектной документацией и лабораторные испытания. Основной задачей было определить фактическое качество смеси, соблюдение технологии и причины разрушений.
По результатам экспертизы было установлено, что разрушения покрытия вызваны совокупностью следующих причин: нарушения технологии укладки, неоднородность асфальтобетонной смеси, заниженная толщина слоя и отсутствие уклонов, обеспечивающих водоотвод. Выводы эксперта были приняты как основание для гарантийного ремонта за счёт подрядчика. Кроме того, заказчик использовал заключение для корректировки ТЗ на аналогичные участки в рамках другого контракта.